經(jīng)常有做外貿的朋友們抱怨海關扣貨,特別是走快遞的散貨和樣品發(fā)給客戶的時候被扣貨,錢貨兩空。其實如果前期預防得當,出現(xiàn)海關扣貨的幾率是極其微小的。這里給大家分享一些經(jīng)驗,大家看后可以留言補充。
海關查貨、扣貨主要原因:
1,申報價值和估價不一致; 2,品名和產品不符; 3,裝箱清單不詳; 4,收貨人條件不允許(沒進出口權等); 5,私人物品超過5000人民幣貨值; 6,當?shù)貒乙?guī)定的一些相關政策。 一般情況下,遇到查貨、扣貨的原因主要是: “1”申報價值和估價不一致; “5”私人物品超過5000人民幣貨值; “6”當?shù)貒业南嚓P政策。
1,為了避免海關扣貨,針對一般的包裹,可寫成personal gift,私人包裹被海關查的幾率很低。 2,申報價值可以寫的相對少一點,貴重物品的扣貨率是很高的。另外,海關扣貨后,清關費是根據(jù)申報價值計算的,申報價值越高,清關費越高。同樣如果需要客戶寄回產品時,也注意讓客戶把申報價值寫低一點。 3,了解各國政策,如澳洲雖然通關容易,但是電池類產品是海關不允許的,因此電池或者帶電磁的產品,盡量不發(fā)往澳洲。如果一定要賣帶電池的產品,可以給客戶說清楚不發(fā)電池,只發(fā)產品。 4,選擇安全的遞送方式。DHL的扣貨率是很高的,其次是FedEx和UPS;相對安全的遞送方式是航空掛號小包和EMS,另外EMS就算是被海關扣貨,還是能夠免費退回到發(fā)貨地點的。 5,重量越重的包裹被海關扣貨的可能性越大。 6,不同產品被海關扣貨的幾率不同,如電子產品被扣的幾率比服裝類高。 7,寄往不同的國家,采用的申報策略也不有所不同。英美海關相對不那么嚴格,申報價值可以適當放低;德國海關比較嚴,就不宜放太低的申報價格;像巴西,海關也十分嚴,填寫申報材料一定要仔細,準確,否則很麻煩。
但是大家要知道這些都是降低被扣貨的幾率,不可能完全杜絕的,不然人家海關整天不是沒事干了。
1,及時和客戶聯(lián)系,最好讓客戶協(xié)助去清關,如果清關費低,可以先和客戶談清關費雙方平攤。 2,如果客戶不愿意,看能否包裹退回,如果是EMS之類的,包裹可以免費寄回,可以給客戶溝通等包裹寄回重新給他發(fā)貨。 3,如果包裹不能寄回,清關費又很高就沒辦法了,這種情況下就放棄包裹吧。 4,一定不要拖著,否則一旦客戶發(fā)起爭議甚至信用卡撤單,客戶沒收到貨,這種情況下對賣家是非常不利的。