近期，出口以下國家的外貿(mào)和貨代企業(yè)需要提高警惕、當(dāng)心貨物延遲，提前做好應(yīng)對措施，以免造成不必要損失。

　　據(jù)悉，近期有船掛靠阿爾及利亞港口卸貨，僅僅因為并不嚴(yán)重的貨損，接連遭遇數(shù)百萬美金的巨額索賠、扣船并被索要銀行保函，值得有貨物發(fā)往該港口的朋友提高警惕。總結(jié)下來，這些遭遇緣于以下原因：

　　面對貨方的強(qiáng)硬態(tài)度，即使是提供國際一流服務(wù)的保險人，毫不猶豫、馬不停蹄地辦理各種必要手續(xù)，銀行保函簽發(fā)出來也要十天左右，因為銀行保函的簽發(fā)畢竟要牽扯到保險人和銀行間、不同國家的銀行間的繁瑣手續(xù)和審批流程。這期間的船期損失和焦急等待，經(jīng)歷的人都會刻骨銘心。

　　所以，在此特別提醒有當(dāng)?shù)貥I(yè)務(wù)或業(yè)務(wù)意向的朋友，一定要謹(jǐn)慎行事：

　　近期，印度尼西亞海關(guān)發(fā)現(xiàn)有商人故意將貨物分散寄運(yùn)以避稅，所以將重點(diǎn)打擊。

　　印度尼西亞財政部長Sri Mulyani于2018年9月10日簽署了一項條例，將該國買家每天100美元的進(jìn)口關(guān)稅免稅額下調(diào)至每天75美元。這條規(guī)定已于10月10日正式生效。這意味著，如果印尼的買家（無論是個人還是公司）每天訂購的進(jìn)口商品超過75美元（含運(yùn)費(fèi)），進(jìn)口稅將激增。

　　這條規(guī)定對B2C和B2B（尤其是小B）賣家的影響較大，請大家引起注意。

　　目前，印度尼西亞海關(guān)已經(jīng)采用了反分割訂單的智能系統(tǒng)，通過算法來驗證國外發(fā)往印尼的包裹。這套系統(tǒng)還將集成到其他應(yīng)用程序里，以審查這一新規(guī)的執(zhí)行程度。

　　即使是分開的訂單，同樣要被征稅。例如，如果一個人在一天內(nèi)有三個進(jìn)口包裹，分別為價值50美元、20美元和100美元，則其進(jìn)口稅免稅額分別為50美元和20美元，而100美元貨物須征收7.5%關(guān)稅。

　　還需注意的是，出口印尼，不要在“貨值低報”上動腦筋，印尼海關(guān)必將會嚴(yán)厲打擊，去年一度到了“一旦發(fā)現(xiàn)低申報貨物直接扣留罰款”的地步。

　　印度尼西亞整體進(jìn)口管控趨緊，更值得注意的是，12月，已經(jīng)進(jìn)入其傳統(tǒng)的進(jìn)口清關(guān)“紅燈期”，在此期間，該國海關(guān)會聯(lián)合其它執(zhí)法部門對進(jìn)口清關(guān)進(jìn)行嚴(yán)查，清關(guān)手續(xù)較之前需更多手續(xù)、更長時間，如果操作不當(dāng)，會產(chǎn)生更多費(fèi)用，對于一些紅色牌照的抬頭，100%將面臨查驗。

　　阿根廷卡車司機(jī)工會津貼要求遭拒，或?qū)⒃俣劝l(fā)起罷工行動。

　　日前，阿根廷陸運(yùn)公司交通工會（FADEEAC）發(fā)布消息確定，絕對沒有簽署任何同意卡車工會的津貼協(xié)議，也就是說對于不久前卡車工會提出的支付1.4萬比索額外津貼的要求持拒絕態(tài)度。

　　與此同時，該工會相關(guān)人員表示：“滿足這一數(shù)額的要求幾乎是不可能的?！睂Υ吮局苋?，卡車工會發(fā)言人巴勃羅（Pablo Moyano）表示如果不能滿足1.4萬比索的要求，那么不久后將舉行罷工行動。

　　據(jù)悉，12月13日22時至15日7時，在法國巴黎，法國總工會（CGT）代表的公共交通運(yùn)營商巴黎大眾運(yùn)輸公司（RATP）員工計劃舉行罷工，以抗議目前的薪資水平，預(yù)計會影響當(dāng)?shù)毓卉嚭偷罔F運(yùn)營。

　　12月14日，CGT成員還計劃聯(lián)合法國國家鐵路公司（SNCF）員工發(fā)起24小時罷工。12月13日-14日，CGT 代表的能源行業(yè)員工計劃在巴黎的“生態(tài)與包容性轉(zhuǎn)型部”（MTES）外舉行48小時罷工抗議，以聲援“黃背心”運(yùn)動，并抗議能源行業(yè)改革。15日，GJ運(yùn)動的第5輪抗議可能在巴黎繼續(xù)展開。

　　由于“黃背心”事件引發(fā)一系列的連鎖反應(yīng)，加劇了法國目前的動蕩狀況。

　　如果罷工按計劃進(jìn)行，預(yù)計全國各地的運(yùn)輸服務(wù)將出現(xiàn)延誤和取消的情況。提醒出口到法國的朋友注意當(dāng)?shù)亓T工帶來的影響，否則，可能導(dǎo)致貨物延誤！

　　近日，巴西的卡車司機(jī)在通往桑托斯港（Santos）的主干道進(jìn)行了罷工抗議，并關(guān)閉了圣保羅和里約熱內(nèi)盧之間的主干道6小時，卡車交通擁堵超過了兩公里(1.25英里)。

　　這些抗議活動導(dǎo)致集裝箱貿(mào)易放緩，據(jù)悉巴西卡車司機(jī)通過一系列抗議活動，是對下個月即將就任的總統(tǒng)候選人Jair Messias Bolsonaro的未來政府發(fā)出警告。

　　交通警察表示，目前交通已經(jīng)暢通，但是在11日之前有三條車道中的兩條發(fā)生了2公里長的堵車，導(dǎo)致集裝箱卡車無法通行，只有汽車、醫(yī)療車輛和小型貨車允許通過。

　　一位貨運(yùn)代理還表示：“卡車運(yùn)輸?shù)淖畹瓦\(yùn)費(fèi)表是Bolsonaro的定時炸彈，它們會在明年1月可能會爆炸?！彼f，最近的抗議活動是一個警告，如果新政府無視5月設(shè)定的條款，2019年初將有更多卡車司機(jī)抗議并協(xié)調(diào)他們的行動。

　　據(jù)悉，孟加拉國最大的陸地港口Benapole港的工人進(jìn)行了為期兩天的罷工，罷工已于12日上午結(jié)束，罷工期間約有200輛滿載貨物的卡車停駛。

　　印度 - 孟加拉國的大部分貿(mào)易都是在Benapole陸地港口處理。由于罷工，Benapole港和印度的Petrapole港數(shù)百輛滿載貨物的卡車無法裝卸和運(yùn)輸，阻礙了印孟雙邊貿(mào)易。在Benapole港，進(jìn)口商和出口商無法從港口卸貨，盡管他們已經(jīng)繳納了所有的關(guān)稅。

▲Benapole港口工人進(jìn)行為期兩天的罷工

　　據(jù)悉，罷工工人們在孟加拉國陸地港務(wù)局(BLPA)向他們保證將在一周內(nèi)支付工資后，工人們才恢復(fù)工作。自今年7月以來，BLPA一直沒有向港口運(yùn)營商支付任何貨物處理費(fèi)用，因此工人也沒有拿到工資。

　　在Benapole港大多數(shù)進(jìn)口的產(chǎn)品是工業(yè)單位，服裝工廠和基礎(chǔ)設(shè)施項目的資本機(jī)器，其處理需要起重機(jī)和叉車。如上所述，在為期兩天的罷工期間，約有200輛裝滿這種貨物的卡車停駛。

　　Benapole C＆F協(xié)會主席Mofizur Rahman Sozon表示，數(shù)百件貨物在罷工期間無法發(fā)運(yùn)。因此，由于貨物裝卸延誤和在港逗留時間過長，進(jìn)口商將面臨滯期費(fèi)。

　　雖然罷工已經(jīng)結(jié)束，但因罷工對港口運(yùn)轉(zhuǎn)各方面產(chǎn)生了一系列的影響，使得港口運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)一些滯后，出貨的外貿(mào)貨代們還是要注意一下。

　　美東南部暴風(fēng)雪致50萬人遭遇停電，1700架航班取消。

　　暴風(fēng)雪席卷了東南部地區(qū)，導(dǎo)致大面積停電，上千架航班被迫取消及延誤，路面結(jié)冰影響地面交通，幾十萬居民受到影響。

最近幾天，從北卡羅來納州到中部地區(qū)，再到南部弗吉尼亞州， 均遭遇了嚴(yán)重暴風(fēng)雪的襲擊。

鐵路系統(tǒng)也未能幸免。華盛頓郵報稱，在華盛頓南部地區(qū)，城際鐵路服務(wù)被迫中斷，只有華盛頓東北部部分地區(qū)的鐵路照常運(yùn)行。

在此提醒大家，近期有出運(yùn)到美國的貨代外貿(mào)們，請注意貨物延誤情況。

來源：海運(yùn)網(wǎng)