客人提出做低發(fā)票金額，這對外貿人來說并不是一件新鮮事了，客人可以節(jié)省進口清關的稅費，“看起來”中國出口商也沒有什么損失。但是，以下這些國家的客人提出做低發(fā)票的要求時，一定要拒絕，否則風險無窮。

這幾年開始有越來越多的“巴鐵”客人在中國采購。巴基斯坦作為“一帶一路”沿線重要國家，在官方層面上與我國的貿易合作也是越來越緊密。

但是，由于商業(yè)成本高，巴基斯坦的產品在中國市場缺乏競爭力，而巴基斯坦市場則充斥著中國產品。巴基斯坦在與中國的貿易往來中存在巨大的貿易逆差。巴基斯坦國內肯定不滿意這個情況啊，產業(yè)界就抱怨說，由于中國廉價產品和巴基斯坦商業(yè)成本高昂，當?shù)厥袌鲆呀洷罎⒘耍?/strong>

更嚴重的是，2015年的時候，巴基斯坦相關部門就進口商濫用中國自由貿易協(xié)定進行了一項研究，結果顯示，巴基斯坦海關宣布的進口值比中國海關記錄的出口值低24.37億美元！

咋回事呢？有些中國企業(yè)出口報關報的實際金額，然后給巴基斯坦客人的發(fā)票金額做低（據(jù)我們了解，有些低的實在離譜，甚至不到實際價格的十分之一），客人進口清關金額就低，于是產生了巨大的差額。

打擊產業(yè)+薅國家羊毛，你說巴基斯坦官方會對這樣的情況坐視不理嗎？

這些年來，在與我國的自貿協(xié)定談判中，巴方就一直不斷在要求與中國海關數(shù)據(jù)互通，以打擊低報出口。他們不懈的努力終于在今年有了一些進展。

根據(jù)我國海關總署公告2018年第29號，自2018年4月30日起，“中國—巴基斯坦原產地電子信息交換系統(tǒng)”正式上線運行，實時傳輸《協(xié)定》項下原產地電子數(shù)據(jù)。

此次系統(tǒng)實現(xiàn)數(shù)據(jù)交換后，我方向巴方海關傳輸?shù)碾娮有畔?strong style="margin: 0px; padding: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box !important; word-wrap: break-word !important;">紙質原產地證書全部字段以及出口報關單的編號、發(fā)貨人、出口人、提單編號、運輸工具、集裝箱編號、對應的原產地證書編號和項號、商品描述、稅號、數(shù)量及計量單位等信息。

出來這個系統(tǒng)，巴基斯坦海關就是沖著貨物離岸價格信息去的。巴基斯坦當?shù)剡M口商申報的清關金額，必須與中國出口商向中國海關申報的出口金額一致，才能順利完成清關。否則，巴基斯坦當?shù)氐倪M口商將被罰款。我國海關就特別提醒我們出口商，一定要合規(guī)申報，這是實現(xiàn)數(shù)據(jù)正常交換的前提。

目前焦點進出口服務有限公司在近期對巴基斯坦貿易實務操作中發(fā)現(xiàn)，此次系統(tǒng)實現(xiàn)數(shù)據(jù)交換后，價格做低，進口商不僅貨物不能清關，并且會受到處罰；出口商的產地證也會被巴方海關退證，從而境內商檢機關也會查處境內企業(yè)！

后果可以說是非常嚴重了。所以，做中巴產地證還要低報價格的客人，一定要拒絕。

印度海關的“黑”，相信做印度市場的朋友們都有體會。印度清關卡住了，80%都是稅的問題。別說貨值低報了，你就是正常報，他也能給你搞出個低報、罰你10倍的款！

經常有朋友抱怨說：

印度海關對貨值的認定，不是你報的貨值，而是他自己心中的貨值。他告訴你他心中有桿秤，你能怎么辦？！這種情況下如果還想要把發(fā)票做低，等于是在刀尖上跳舞。

如果有印度客人一定要求做低金額，那么要與其事先做好書面約定，出現(xiàn)一切風險和責任都由客人自己負責；另外最重要的一點是，發(fā)貨前收到全款。

因為印度還有一個很變態(tài)的地方，印度的法律允許進口商不付款不提貨，并且，在印度退貨很難。

貨物抵達印度港口，需要提前3天進行IGM（貨物艙單申報），一旦注明了進口人編碼 （IEC編號），貨權便已轉移進口商；此時，無論貨主、貨運代理或者船運公司，都無法控制貨權，無論FOB或CIF條件下，無論提單是否“TO ORDER OF SHIPPER”（指示提單），無論提單是否在你手上，無論是L/C, D/P或者T/T，印度進口商都可以不退運，并且等待海關拍賣獲得貨物。因為在海關拍賣的同時會首先通知提單收貨人，因為提單收貨人在當?shù)貙儆诘谝皇芤嫒耍?/span>

有些無良的印度客人甚至會利用這一點，以清關關稅太高等等理由表示自己要棄貨，以達到騙貨的目的。這一點也需要引起注意。

此外，如有可能，盡量與有豐富清關經驗或能力的印度客人合作，在制度不健全的國家，你懂的。

印尼的清關號稱世界最難之一。

根據(jù)我們的特約作者天一行（ID：iclscm）黃漢周老師在印尼當?shù)赜^察到的情況，去年6月，印度尼西亞總統(tǒng)直接下“總統(tǒng)令”開始嚴打。多部門聯(lián)合召開“誓師大會”，要徹底消滅印尼海關報關的偷稅漏稅、規(guī)避準證現(xiàn)狀。據(jù)說內部是“罰沒的罰金70%獎勵當值關區(qū)”，一下子調動了“生產積極性”，印尼海關核查到了吹毛求疵的地步。

印尼海關的工作人員真的能一件一件核查貨物是否與申報相符。去年9月開始，“嚴打”還升級了：

1. 進口的PO要先完成，然后才核發(fā)進口準證，否則退運或罰款；

2. 貨物的數(shù)量及規(guī)格必須精確到“件數(shù)”，否則罰款；

3. 低申報貨物直接扣留罰款；

4. 進口準證需抵港前提交，否則罰款。

此外，做印尼FORM E的朋友更需要注意，印尼方面對FORM E的要求特別多，查得特別嚴。自2012年起，印尼的退證查詢持續(xù)增加，遠遠高于東盟其他國家的退證率。以外貿大省江蘇舉例，去年全年全省共收到國外海關退證查詢804份，其中印尼就738份，竟然占到了全部退證查詢的91.8%！等于說幾乎只有印尼在搞事情！

被印尼海關退證查詢的證書大約一半能退回保證金并享受到關稅優(yōu)惠，其余則照常征收關稅，保證金也無法退還，有些甚至被處以幾倍于關稅的罰金。

所以在做FORM E的時候，不要盲從印尼客人，把發(fā)票的金額做低，后患無窮！

同樣也建議選擇有實力有信譽的印尼客戶，加強與客戶的交流，多方獲取印尼海關的相關政策要求；出口到印尼的產品盡量用FOB價格簽訂合同，以規(guī)避印尼海關清關風險。

其實我們市場制度比較健全的發(fā)達國家客人，比如德國、日本、韓國的客人，就不常有做低發(fā)票的要求，而市場制度不太健全、對價格比較敏感的發(fā)展中國家客人則會有這樣的需求，同時，市場不健全意味著風險更大，一定要慎重考慮，以免后續(xù)出現(xiàn)問題把自己也給搭了進去。

不管是哪個國家，低報太離譜就是自己給自己找麻煩了，對方海關又不是傻，你說是不是？

此外還要注意一點，對于貿易保護主義盛行的國家，你幫那里的客人做低發(fā)票，你的同行也這么干，大家都把價格做得很低，你覺得這個國家會怎么反擊？它會認定中國產品在傾銷，在擾亂市場，然后搞貿易保護，搞反傾銷調查，加高額關稅。結果，所有中國產品都將被迫失去這一市場。

到2017年，中國已連續(xù)23年成全球遭遇反傾銷調查最多國家。目前對我國發(fā)起反傾銷反補貼調查最多的國家和地區(qū)有印度、美國、歐盟、阿根廷、巴西、土耳其。